1、外部前提搜檢 碰到雙電源故障時，我們首先從外部前提做初步判斷： 

1、按復位鍵，看可否恢復運行； 

2、搜檢常用和備用開關的進線。搜檢二次采樣線是否接線正確，接頭是否松動或斷線。 

2、雙電源自動轉換開關不工作，指示燈不亮/節制器不顯示 

1、搜檢公、備接線相序是否正確，鄰接是否牢靠。利用萬用表的蜂鳴器裝置測試鄰接性。此外，對于第三級 ATS，需要遵照申明鄰接公共和備用中性端子。 

2、搜檢保險絲座內的保險絲是否熔斷。假如熔斷，改換保險絲。 

3、電源自動轉換開關不工作，指示燈亮/節制器顯示

1、雙電源自動轉換開關處于手動工作模式。解決體式：將 ATS 手動自動按鈕重置為自動操作。

2、雙電源自動轉換開關設置延時調整時候過長。解決體式：重新調整延遲撥碼開關和節制器的設置。 

3、雙電源自動切換設置為自動切換工作模式，無需自動恢復或互備。備用電路不克成為主電路。假如需要切換到自動切換和自動恢復，請重新調整撥碼開關和節制器設置。 

3、節制器電源燈閃爍或蜂鳴器報警（僅限帶節制器的智能產品） 有電源故障，原因可能是：電源過壓， B. 電源線接觸不良， c.節制器故障。解決體式：假如電源過壓，重新調整輸入電源電壓；假如電源線接觸不良，搜檢輸入電源是否相序錯誤、缺相或虛接；假如節制器有故障，請重新插入節制器或改換節制器。

4、雙電源自動跳閘燈轉換開關亮。產品在運輸和利用過程中，斷路器跳閘，ATS 開關跳閘燈亮。

解決體式如下： 

1、塑殼斷路器在運輸過程中跳閘，手動重新緊固后產品可置于自動轉換模式； 

2、塑殼斷路器在利用過程中跳閘。假如跳閘是由短路引起的，切記先廢除短路故障，以免二次短路或人身危險；假如在過載景遇下跳閘，首先搜檢電氣設備的負載，同時搜檢ATS利用的塑殼斷路器的額定電流是否能知足負載，假如不克知足，改換塑殼斷路器應盡可能將斷路器裝箱，不然會導致斷路器頻繁跳閘，造成斷路器動、靜觸頭銷毀，影響供電系統。