雙電源自動切換開關為城市軌道交通低壓供電收集的一次負荷（如通信、燈號、電力、自動扶梯、消防泵和樊籬門等）供給兩個靠得住的電源。負載或許及時切換到備用電源，包管軌道交通系統的正常運行。

雙電源自動切換開關在城市軌道交通中的應用

地鐵低壓配電系統根底狀況

地鐵站供電系統采用380V三相五線制和220V單相三線制供電。系統規模大致包孕站臺層、站廳層、設備及操作間、給排水、電梯、自動扶梯、紗門、消防、自動售票、自動售票等系統設備的供配電。檢票、通信和燈號。以及車站通風、空調把握室、系統供電的配電設備的電控。按照用電設備的用途和重要性，將車站用電負荷分為三個等級：

一級負載：包孕通信系統、燈號系統、FAS系統、氣體救援系統、BAS系統、通用監控系統、樊籬門、消防泵、污水泵、雨水泵、自動售票設備、自動檢票設備、車輛把握室等； 、自動扶梯、樓梯升降機、補綴電源等；

三級負載：包孕冷水機、冷凍水泵、冷卻水泵、冷卻塔風機等

雙電源自動切換開關的應用狀況

雙電源自動切換開關 而今主要用于消防地鐵站內的設備、一次負荷和一戳二次負荷。對于直接給降壓站供電和配電的一級負荷設備，如：通信系統、燈號系統、站控室、廢水泵等開關盒，在雙電源開關盒完成后雙電源 結束切換后饋電給設備，當兩路電源正常時，一工作一備用，互為備用。對直接供配電通風空調把握室的消防設備和Ⅰ、Ⅱ類負荷系統，降壓柜低壓柜兩母線各引出一個電源。站到雙電源自動轉換開關，完成兩個電源的彼此交換。供給備用電源。

雙電源自動切換開關用于城市軌道交通的換算時候要求

雙電源自動切換開關全國共有8個過渡時候概念標準（GB/T14048 .11-2016，在************-2008的根蒂上，特引入T1、T2、T3引入三個延遲時候）：